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par Mouvement Républicain et Citoyen le Lundi 24 Juin 2013 à 10:59


La lettre de Serge Lezement est téléchargeable en bas de page au format PDF.


La lettre de Serge Lezement

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par Mouvement Républicain et Citoyen le Lundi 24 Juin 2013 à 10:50


Par Serge Lezement, Secrétaire régional Basse-Normandie, Conseiller municipal d'Hérouville Saint Clair.


Le TVR de l’agglomération est depuis quelques temps l’objet d’une grosse polémique dans la presse. Ce mode de transport mérite un rappel historique sur les décisions prises :
- à la fin des années 90, le TVR était le système le moins couteux.
- Le tramway sur rail à l’époque ne pouvait pas grimper de fortes pentes
- Il a été soutenu par l’Etat à travers une piste d’essai et l’aide des spécialistes de la RATP.
- Il a été homologué par le ministère des transports.
- Nancy puis Caen ont opté pour ce mode de transport.

Les personnalités à l’origine de ce choix furent Jean-Marie Girault maire de Caen, François Solignac Lecomte, son 1er adjoint et François Geindre maire d’Hérouville.
Cette décision avait été prise avant que, comme représentant de la ville d’Hérouville et Vice-président de Viacités de 1995 à 2001, je participe à toutes les commissions et réunions de travail nécessaires à sa mise en œuvre. Cette réalisation fut effectuée sous la responsabilité de Thierry Marc et Luc Duncombe les amis de Mme de la Provôté, Messieurs Bruneau, Lallier et Thomas.

J’ajoute qu’il y avait une grande unité de vue et une détermination de tous pour faire aboutir un projet nécessaire aux déplacements des habitants de notre agglomération. Bref une méthode de travail et une ambiance à la « bretonne » sur un grand projet d’Intérêt Général.

Ce mode de transport aujourd’hui, est un fiasco.

Alors que contractuellement, 21 des 24 rames devraient circuler, il n’est plus rare que l’exploitation ne se fasse qu’avec 11 rames seulement! Autant dire que le service public n’est plus assuré et que dire de la galère des usagers ?

Quels sont, les points de désaccord, relatés par la presse :
- Le coût du projet de remplacement de ce tram sur pneus par un vrai tram fer.
- La nécessité de faire payer le constructeur sur ses responsabilités et ses engagements.

Beaucoup connaissent ma position par rapport à l’égalité des territoires et la nécessaire intervention de l’Etat pour apporter les dotations nécessaires aux équilibres financiers entre villes, départements, régions. Cette situation illustre ma position.
Des villes comme Paris, Marseille, Lyon, Toulouse, Nantes, Bordeaux, Strasbourg, Rouen n’ont pas besoin du soutien de l’Etat puisque le versement transport lié à l’activité économique suffit à éviter des participations importantes des collectivités locales concernées.
Le ministère des transports, qui a homologué ce système, doit apporter sa contribution
car il est le premier responsable de cet échec.
Cela n’empêche pas d’être ferme
sur la responsabilité financière et technique du constructeur Bombardier. Ces procédures durent souvent 10 ans, ou plus, pendant lesquelles le service public de transport ne serait plus assuré.

Un investissement de cet ordre (près de 300 millions d’euro), est indispensable pour permettre à notre agglomération d’assurer son développement.

La période certes, est pré-électorale, cependant j’invite chaque élu responsable à travailler sur cette remise en service d’un transport en commun sur fer plus fiable.
C’est ce projet qui a largement été approuvé en décembre au-delà des sensibilités politiques. Sortir du conservatisme, propre à la Basse Normandie c’est se tourner vers l’avenir.

MRC - Union Régionale Basse-Normandie
BP 83, 14203 Herouville St Clair Cedex
Email : mrc.region.basnorm@gmail.com
Tel : 06 81 30 17 42



Les responsables
Secrétaire régional Basse-Normandie, Conseiller municipal d'Hérouville Saint Clair.
Secrétaire fédéral Calvados (14), Maire-adjoint de Caen
Secrétaire Comité Nord-Cotentin
Secrétaire Comité de Saint-Lô
Secrétaire Comité Orne

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